كيف يتم إنشاء الحقل الكهروستاتيكي في السيارة :>

فرضيه:
الحقل الكهروستاتيكي غير موجود في البيئة ولكن يتم إنشاؤه عن طريق فرك (إزالة الشحنات السطحية) من الملابس وبشكل عام من الأسطح المصنوعة من مواد عازلة.
كونها المادة العازلة، إذا قمت بإزالة بعض الإلكترونات لا تجديد التوازن بسبب الشحنات الجديدة التي يتم إعادة ترتيب تعميم كما يحدث في الموصلات.
كلما كانت المواد العازلة أكثر كلما تم شحنها حيث لا يوجد توصيل بحيث لا يمكن للإلكترونات العودة إلى مكانها ويظل الجسم مكهربا أو مشحونا.

داخل سيارة تعمل ، بسبب فرك مع الهواء الجاف ، يتم إنشاء حقل كهربائي بين الجزء الخارجي من الطلاء (العازل) الذي يولد تداخلا بين المجال الكهرومغناطيسي البيئي والمجال الكهروستاتيكي الذي يتفاعل مع بعضها البعض.
يحمي جهاز السيارة "Biodrive" من تأثير التفاعل بين المجال الكهرومغناطيسي البيئي والمجال الكهروستاتيكي ، على الرغم من أنه لا يعتمد مباشرة على المجال الكهروستاتيكي .
هذا الأخير يمكن أن تصل أيضا القيم العالية كهربائيا.

المجال الكهربائي يتجلى في حواسنا في لحظة الشرارة أو مع الصدمة البسيطة التي يحدث أن يشعر في بعض الأحيان عند الخروج من السيارة .
الشرر أو الصدمات التي تتطور عندما يتم استعادة الحالة المحايدة للهيئة المكهربة من الخارج أو يتم تفريغ التهم السلبية على الأرض.

منذ هذه الظاهرة يحدث في جزء من ميلي ثانية، يتم إنشاء شرارة أو صدمة بسبب تفريغ على الأرض من الكمية الكهربائية المتراكمة (كما يحدث لكميات أكبر بكثير مثل الملايين من فولت في البرق).

شرارة لا يزال يحدث فوق 1000 V ولكن بالفعل في 100V حتى من دون شرارة يشعر الصدمة.
من المهم أن مرضى القلب لا يعانون من التفريغ الكهربائي.